Producent piast do krążników
Piasty krążników: Serce zespołu obrotowego
Piasta jest elementem konstrukcyjnym, który łączy płaszcz krążnika (rurę) z osią krążnika, pełniąc jednocześnie funkcję gniazda dla łożyska oraz osadzenia dla uszczelnień. Jej jakość i precyzja wykonania są kluczowe dla zachowania współosiowości, minimalizacji oporów toczenia i trwałości całego krążnika.
Budowa i technologia produkcji
Najpowszechniejszym i najbardziej efektywnym sposobem produkcji piast dla krążników o dużej skali produkcji są metody tłoczenia i obróbki plastycznej:
- Materiał: Piasty są najczęściej wykonywane z wysokiej jakości blachy głębokotłocznej (np. stal węglowa S235, często cynkowana lub malowana).
- Technologia: Piasty są produkowane w procesie głębokiego tłoczenia i obróbki plastycznej. Proces ten pozwala na uzyskanie bardzo dużych wolumenów produkcji przy zachowaniu powtarzalności wymiarowej i niskiego kosztu jednostkowego.
- Tłoczenie pozwala na stworzenie złożonego, zintegrowanego kształtu piasty, zawierającego gniazdo łożyskowe i kołnierze uszczelniające.
- Montaż: Po uformowaniu, piasta jest mocowana wewnątrz rury krążnika poprzez spawanie. Odpowiednia technika spawania jest krytyczna, aby zapewnić współosiowość i minimalne bicie promieniowe (run-out).
Wymiary / Wersje i zastosowanie
Piasty są projektowane w wielu wariantach, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom przenośników taśmowych:
| Właściwość piasty | Warianty i czynniki wpływające | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Gniazdo łożyskowe | Piasty są produkowane pod różne typy łożysk tocznych o standardowych średnicach zewnętrznych, np. do łożysk serii 6204, 6305, 6306, 6308, itd. | Dobór zależy od wymaganej nośności, która jest funkcją obciążenia i prędkości taśmy. |
| Wymiary osadzenia | Piasty mają różne średnice zewnętrzne, dopasowane do standardowych średnic rur krążników Ø89, Ø108, Ø133, itd.). | Dopasowanie do konkretnej serii i typu krążnika (np. lekki, średni, ciężki). |
| Profil uszczelniający | Kształt piasty jest dostosowany do przyjęcia konkretnego systemu uszczelniającego (np. labirynt podwójny, labirynt + odrzutnik). | Zależność od warunków środowiskowych (zapylenie, wilgotność) w miejscu pracy krążnika. |
Kluczowa rola piasty w krążniku
Piasta jest elementem decydującym o parametrach pracy krążnika:
- Precyzja geometryczna: Piasta musi być wykonana z dużą tolerancją, aby gniazdo łożyska było idealnie centryczne i prostopadłe do osi. Błędy geometryczne piasty prowadzą do bicia łożyska, co gwałtownie skraca jego żywotność i zwiększa opory toczenia.
- Współpraca z uszczelnieniem: Prawidłowo ukształtowany kołnierz piasty jest niezbędny do prawidłowego osadzenia uszczelnień labiryntowych. Od tego zależy, czy system uszczelniający spełni swoje zadanie i ochroni łożysko.
- Wytrzymałość osadzania: Piasta przenosi całe obciążenie (ciężar materiału i taśmy) z płaszcza na łożysko, a następnie na oś. Musi być wystarczająco sztywna, aby nie ulec deformacji pod dużym naciskiem.
Podsumowując: Piasty do krążników są wyspecjalizowanymi elementami produkowanymi z blachy głębokotłocznej pod konkretne łożyska, wymiary rur i wymagania uszczelnieniowe. Ich precyzyjne wykonanie jest warunkiem bezawaryjnej i energooszczędnej pracy przenośnika.